| 基于仿真实验的智能车速控制ISA事故率影响研究 |
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| 引用本文： | 王岩,杨晓光.基于仿真实验的智能车速控制ISA事故率影响研究[J].交通与计算机,2006,24(1):8-11. |
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| 作者姓名： | 王岩 杨晓光 |
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| 作者单位： | 1. 同济大学,上海,200092;湖南公安高等专科学校,长沙,410006
2. 同济大学,上海,200092 |
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| 摘 要： | 基于Vissim微观交通仿真平台，通过构造不同比例的智能车速控制（intelligent speed adaptation，ISA）车辆，对交通流运行情况进行仿真实验，提取实时车速仿真数据用于对交通事故率进行评估。仿真结果表明，随着ISA车辆比例的增加，车流运行的平均车速和车速标准差均呈现下降趋势。由于事故率和车速离散程度有关，当全部车辆采用强制ISA后，事故率可望下降近25％。因此，ISA是一种很有前途的主动交通安全技术。
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| 关 键 词： | 主动安全 车速 仿真 事故率 |
| 收稿时间： | 2005-11-16 |
| 修稿时间： | 2005-11-16 |
Impact of ISA on Traffic Accident Rate Based on Simulation Experiment |
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| WANG Yan,YANG Xiaoguang.Impact of ISA on Traffic Accident Rate Based on Simulation Experiment[J].Computer and Communications,2006,24(1):8-11. |
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| Authors: | WANG Yan YANG Xiaoguang |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | ISA |
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