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| 翼板制动气动性能数值分析 | |
| 引用本文： | 崔涛,张卫华.翼板制动气动性能数值分析[J].铁道机车车辆,2009,29(6). |
| 作者姓名： | 崔涛 张卫华 |
| 作者单位： | 西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川成都,610031 |
| 基金项目： | 国家973计划项目，国家自然科学创新研究群体科学基金，国家自然科学杰出青年科学基金 |
| 摘 要： | 在列车上布置若干翼板.采用K-ε湍流模型,通过求解三维黏性N-S方程,对不同行车速度下、翼板工作与否多种工况,进行流动结构分析和气动阻力计算.各翼板的阻力系数采用不同运行速度下阻力系数的平均值,对列车不同运行速度下翼板的制动减速度进行计算.随着列车运行速度的提高,翼板制动能力不断提高.列车运行速度为300、400 km/h时,翼板所提供的制动减速度分别为-0.139、-0.248 m/s2.翼板制动可以作为高速列车辅助制动的一种方式. |
| 关 键 词： | 列车制动 翼板 气动阻力 |
Aerodynamic Quality Analysis of Wing Plate Brake |
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