池州长江公路大桥施工控制关键技术 |
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引用本文: | 余竹,袁博,邹本辉,杜宪亭.池州长江公路大桥施工控制关键技术[J].城市道桥与防洪,2022(8):117-121. |
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作者姓名: | 余竹 袁博 邹本辉 杜宪亭 |
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作者单位: | 安徽省交控建设管理有限公司,交通运输部公路科学研究所,交通运输部公路科学研究所,北京交通大学 |
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摘 要: | 池州长江公路大桥为主跨828m的双塔双索面混合梁斜拉桥,采用将斜拉索分组集聚式锚固于塔间钢横梁上的新型锚固形式。钢箱施工梁采用悬臂拼装法,边跨预应力混凝土箱梁施工采用支架现浇法。针对大桥集聚式锚固和主梁不对称施工两个特点,应用几何控制法进行施工控制,采取了塔柱偏位和预抬量控制、塔柱应力控制、钢横梁预抬量控制、主梁制造线形及安装线形控制、斜拉索下料长度控制等诸多关键控制技术。成桥后对索塔偏位及应力、主梁线形、斜拉索索力进行了实测,并与理论值进行对比分析,结果表明:结构线形、应力、索力的实测值与理论值较吻合,均满足规范要求;大桥总体控制效果良好。
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关 键 词: | 斜拉桥 混合梁 集聚式锚固 施工控制 |
收稿时间: | 2021/11/18 0:00:00 |
修稿时间: | 2021/12/22 0:00:00 |
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