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| 地铁车厢立席乘客的空间舒适度建模与模拟 | |
| 作者姓名： | 吴奇兵 陈峰 刘欧阳 方纪平 李小红 |
| 作者单位： | 1.北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044;2.北京广安基础设施建设投资公司,北京100052; 3.中铁第四勘察设计院,武汉430063 |
| 基金项目： | 中央高校基本科研业务费 |
| 摘 要： | 地铁车厢拥挤直接影响乘客的乘车舒适度.本文根据“人体空间气泡”的概念, 引入地铁车厢内乘客心理舒适度,结合乘客感知空间舒适性调查,建立乘客空间理论模 型,并以此得到基于空间舒适性的立席密度评价标准.基于现有行人模型,借鉴社会力模 型中人与人之间的排斥力,定义“广义拥挤力”,建立地铁车厢乘客“拥挤力”量化模型.以 北京地铁4 号线为研究对象,结合实地调研得到的车厢内乘客密度分布规律,应用 PFC2D 离散元软件以力的形式来模拟乘客空间舒适度状态.结果表明,要使80%乘客的空 间舒适度等级在舒适以上,则合理密度应该在4-5 人/m2之间,为制定合理立席密度标准 提供参考. |
| 关 键 词： | 城市交通 拥挤力模型 社会力 乘客空间 心理舒适度 颗粒流 |
| 收稿时间： | 2014-02-27 |
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