| 青藏铁路32m后张梁整体侧模板施工工艺 |
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| 引用本文： | 温江涛,徐占国.青藏铁路32m后张梁整体侧模板施工工艺[J].铁道建筑,2005(11):14-15. |
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| 作者姓名： | 温江涛 徐占国 |
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| 作者单位： | 1. 中铁一局,桥建公司,西安,710000
2. 北京铁城监理公司,北京,100085 |
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| 摘 要： | 整体模板在16 m及以下跨度混凝土梁施工中较为常用,但在气候条件恶劣、高原缺氧的青藏线上进行32 m后张梁整体侧模的设计和施工,国内尚属首次。其优点是减少了劳动强度、提高了劳动效率、增加了经济效益。文章重点介绍32 m后张法预应力混凝土简支梁整体侧模板的设计与施工工艺。
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| 关 键 词： | 青藏铁路 后张梁 整体侧模板 施工 |
| 文章编号： | 1003-1995(2005)11-0014-02 |
| 修稿时间： | 2005-08-08 |
Construction technique of 32 m-span post-tensioning girder with lateral integral form used on Qinghai-Tibet railway |
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| Wen Jiangtao,Xu Zhanguo.Construction technique of 32 m-span post-tensioning girder with lateral integral form used on Qinghai-Tibet railway[J].Railway Engineering,2005(11):14-15. |
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| Authors: | Wen Jiangtao Xu Zhanguo |
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