| 偏压连拱隧道临界偏压状态确定方法研究 |
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| 引用本文： | 刘勇,宋玉香.偏压连拱隧道临界偏压状态确定方法研究[J].石家庄铁道学院学报,2007,20(4):6-8. |
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| 作者姓名： | 刘勇 宋玉香 |
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| 作者单位： | 石家庄铁道学院土木工程分院,河北石家庄050043 |
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| 摘 要： | 连拱隧道洞口地段由于地形原因经常造成偏压，而《公路隧道设计规范》只是给出了偏压隧道的围岩压力计算公式，但是没有明确公式的适用范围。基于普氏理论对连拱隧道的临界偏压状态进行了分析，得出了不同围岩级别不同坡度情况下产生偏压的最大埋深。同时，采用数值方法计算了各种偏压情况下的地层偏压规律，为设计和施工提供了基础数据。
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| 关 键 词： | 连拱隧道 偏压 临界偏压状态 偏压规律 |
| 文章编号： | 1674-0300（2007）04-0006-03 |
| 收稿时间： | 2007-09-04 |
| 修稿时间： | 2007年9月4日 |
Research on Critical Status for Double-arched Tunnel under Unsymmetrical Pressure |
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| Liu Yong,Song Yuxiang.Research on Critical Status for Double-arched Tunnel under Unsymmetrical Pressure[J].Journal of Shijiazhuang Railway Institute,2007,20(4):6-8. |
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| Authors: | Liu Yong Song Yuxiang |
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| Institution: | Department of Civil Engineering, Shijiazhuang Railway Institute, Shijiazhuang 050043, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | double-arch tunnel unsymmetrical pressure critical status press effect |
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