炭质板岩大变形隧道施工控制技术 |
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引用本文: | 周彦雄.炭质板岩大变形隧道施工控制技术[J].石家庄铁道学院学报,2013(Z1):157-160. |
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作者姓名: | 周彦雄 |
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作者单位: | 中铁十一局集团第四工程有限公司 |
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摘 要: | 兰渝铁路毛羽山隧道围岩主要以炭质板岩为主,开挖后初期支护出现较大变形,且变形持续时间长。通过分析,高地应力和软岩是造成大变形的主要原因。施工过程中通过提高初期支护强度、加设长锚杆注浆、预留合理变形量和采用双层初期支护来控制变形。并采用超前小导洞应力释放法和预留空间释放法,以减缓变形速率。对高地应力软岩隧道变形控制技术进行探索,为此类隧道施工提供技术参考。
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关 键 词: | 高地应力 软岩 控制变形 超前小导洞 预留空间释放 |
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