| 多频激励滞后非线性汽车悬架的主共振及其分岔 |
| |
| 引用本文： | 李韶华,杨绍普.多频激励滞后非线性汽车悬架的主共振及其分岔[J].石家庄铁道学院学报,2002,15(4):23-28. |
| |
| 作者姓名： | 李韶华 杨绍普 |
| |
| 作者单位： | 李韶华（石家庄铁道学院机械工程分院,石家庄,050043）
杨绍普（石家庄铁道学院机械工程分院,石家庄,050043） |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(10172060);河北省教育厅博士基金项目(B2001212) |
| |
| 摘 要： | 采用位移和速度三次方的数学模型描述滞后非线性阻尼力。用多尺度法及奇异性理论研究了多频激励滞后非线性汽车悬架发生主共振时的动力学行为。结果指出，非内共振时为一树枝形分岔，而内共振时的分岔要复杂得多。
|
| 关 键 词： | 汽车 动力学 多频激励 滞后非线性 主共振 奇异性理论 悬架 分岔 |
| 文章编号： | 1006-3226(2002)04-0023-06 |
| 修稿时间： | 2002年6月22日 |
Main Resonance and Bifurcation in a Nonlinear Vehicle Suspension System with Multi-frequency Excitations |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 维普 等数据库收录！ |
