我国货运行业综合指数模型研究 |
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引用本文: | 高月娥,张亚平,何强,马艳丽.我国货运行业综合指数模型研究[J].交通标准化,2020,6(3):84-91. |
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作者姓名: | 高月娥 张亚平 何强 马艳丽 |
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作者单位: | 哈尔滨工业大学,黑龙江 哈尔滨 150090;中国交通运输协会北京中交协物流研究院,北京 100825;哈尔滨工业大学,黑龙江 哈尔滨 150090;国家统计局统计科学研究所,北京 100824 |
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摘 要: | 为了掌握货运行业的运行发展态势,及时发现行业及区域发展不协调等短板和问题,从而为制定货运行业可持续协调发展政策以及为调整优化我国货运结构以适应经济高质量发展提供科学的决策依据,研究提出了货运行业综合指数这一概念及其计算模型。基于我国货运行业2008—2017年的历史数据,运用熵值法和因子分析法计算指标权重并进行比选,得到全国货运行业及东部、中部、西部和东北四大经济区货运行业基础设施、资源投入和运输产出3类运输指数。研究发现,2008—2017年综合货运指数总体呈增长趋势,但随着我国经济发展进入新常态,基础设施指数、资源投入指数在2014—2016年增速放缓,运输产出指数呈现下降趋势;运输产出指数的波动领先于国内生产总值(Gross Domestic Product, GDP)4个季度,表明我国货运行业综合指数与GDP具有时差相关关系。
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关 键 词: | 货运行业 综合货运指数 熵值法 因子分析法 国内生产总值 |
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