| 刚构桥梁的主梁设计参数对冲击系数的影响研究 |
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| 引用本文： | 宁晓骏,赵海清.刚构桥梁的主梁设计参数对冲击系数的影响研究[J].交通标准化,2010(22):109-111. |
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| 作者姓名： | 宁晓骏 赵海清 |
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| 作者单位： | 昆明理工大学建工学院,云南昆明650224 |
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| 基金项目： | 云南省自然科学基金项目，云南省教育厅面上项目 |
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| 摘 要： | 由于连续刚构桥梁造价较低,目前在我国得到了广泛的应用,但是因其设计参数较多,设计人员往往难以选择。采用正交试验方法,以汽车荷载的冲击系数为指标,对主梁的主要设计参数进行优化计算是可行的。
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| 关 键 词： | 刚构桥梁 主梁 设计参数 冲击系数 |
Influence of Impact Factor by Changing Design Parameter of Rigid Frame Bridge Girder |
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| NING Xiao-jun,ZHAO Hai-qing.Influence of Impact Factor by Changing Design Parameter of Rigid Frame Bridge Girder[J].Communications Standardization,2010(22):109-111. |
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| Authors: | NING Xiao-jun ZHAO Hai-qing |
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| Institution: | (School of Civil Engineering in Kunming Polytechnic University,Kunming 650224,China) |
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| Abstract: | Rigid frame bridge is widely used in China because of its lower cost.It is difficult to choose correct design parameter for designer because there are many design parameter of rigid frame bridge.It is feasible that orthogonal experiment method is used to analyze the impact factor of rigid frame bridge girder when changing design parameter. |
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| Keywords: | rigid frame bridge girder design parameter impact factor |
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