基于Logistic模型的城市慢行交通出行者特性研究

为了防治机动车污染，提升慢行交通系统使用率与服务水平，针对慢行交通出行者特性开 展研究。以铜川市居民出行调查为数据基础，将其分为家庭属性、个人属性与出行特征属性3 个 类别，借助SPSS 软件构建二元Logistic 模型，以优势比（OR） 为主要评判标准，从多种属性变 量中辨识影响慢行交通使用的主要变量，阐述出行者特征。研究结果表明：步行出行距离一般小 于3km，自行车出行距离小于5km，各种属性变量对慢行交通的选择有不同程度的影响，步行与 自行车出行的影响变量也存在差异；女性更倾向于步行而男性使用自行车的几率更高；非通勤出 行以步行为主；交通工具保有量的提升会降低步行使用率，而对自行车出行基本不产生影响；家 庭收入与是否选择慢行交通出行不存在显著关系。