基于道路容量、建筑量、汽车保有量的拥堵指数敏感性分析

为研究道路容量、建筑量及汽车保有量对交通拥堵的敏感程度，提出以拥堵指数作为评价敏感程度的指标。以青岛市东岸城区为例，根据行政区划及功能布局将东岸城区划分为12个中区，依托EMME4软件平台，以土地利用资料和道路网为基础，对每个中区的道路容量、建筑量和汽车保有量的现状及发展趋势进行统计分析，得出这3个因素同拥堵指数的内在关系。分别进行单一因素及不同组合因素下不同程度的增量变化，得到不同条件下的拥堵指数变化率。结果表明，三者对道路拥堵的敏感性强弱顺序依次为：汽车增量、道路容量增量、建筑增量。采取单一措施，路网拥堵情况改善不明显，采取组合措施后的路网拥堵改善效果优于采取单一措施。因此，通过合理控制汽车和建筑规模增长，同时改善道路交通设施，增加道路容量，可以有效改善道路拥堵状况。

Congestion Index Sensitivity Analysis Based on Road Network Capacity, Building Volume and Car Ownership