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| 点连式驼峰溜放部分纵断面设计 | |
| 引用本文： | 刘彦邦.点连式驼峰溜放部分纵断面设计[J].北方交通大学学报,1994,18(4):492-498. |
| 作者姓名： | 刘彦邦 |
| 摘 要： | 论述了点连式驼峰溜放部分纵断面的设计方法，驼峰各坡段的设计特点是：用易行车在有利的溜放条件下，从峰顶溜到Ⅰ制动位有效制动长度的始端，其速度不超过容许的最大速度来设计加速区，用难行车在不利的溜条件下，从峰顶溜到Ⅱ制动位有效制动长度的始端，其速度不超过容许的最大速度来设计高速区，减速区的坡度应尽可能使易行车在有利的溜放条件下不加速，其坡度可采用０．０‰－２．５‰，打靶区的坡度一般采用０．６－１．０‰。 |
| 关 键 词： | 驼峰 溜放速度 断面 铁路运输 设计 |
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