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| 独柱双层高架桥墩柱振动台试验研究-I: 结构动力特性 | |
| 引用本文： | 彭凯,李建中,朱宇,彭天波.独柱双层高架桥墩柱振动台试验研究-I: 结构动力特性[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2009,28(2). |
| 作者姓名： | 彭凯 李建中 朱宇 彭天波 |
| 作者单位： | 1. 同济大学,桥梁工程系,上海,200092;重庆交通大学,土木建筑学院,重庆,400074 2. 同济大学,桥梁工程系,上海,200092 3. 安徽省交通规划设计研究院,安徽,合肥,230031 |
| 摘 要： | 对独柱双层高架桥墩模型进行了振动台试验,测试和分析了结构水平向动力特性,结果表明:独柱双层高架桥在纵向和横向的对应阶振型形状相似、振型顺序相同;仅取基本振型不足以表征结构主要动力特性;结构高阶振型频率对墩身中上部集中质量的变化较为敏感;墩柱截面开裂会明显降低结构自振频率、增大振型阻尼比,但对结构振型形状和振型顺序影响不大;在偏低的激励强度和振型幅值条件下进行动力特性测试,结构经历强震后的真实损伤状况无法得到准确反映. |
| 关 键 词： | 独柱双层高架桥 振动台试验 动力特性 高阶振型 |
Shaking Table Tests on a Single-Column-Bent Double-Deck Viaduct-I Pier Model: Structural Dynamic Properties |
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| PENG Kai,LI Jian-zhong,ZHU Yu,PENG Tian-bo.Shaking Table Tests on a Single-Column-Bent Double-Deck Viaduct-I Pier Model: Structural Dynamic Properties[J].Journal of Chongqing Jiaotong University,2009,28(2). | |
| Authors: | PENG Kai LI Jian-zhong ZHU Yu PENG Tian-bo |
| Abstract: | |
| Keywords: | |
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