"二十四道拐"盘山公路车辆行驶轨迹研究 |
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引用本文: | 陈柳晓,唐伯明,张勃,向浩."二十四道拐"盘山公路车辆行驶轨迹研究[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2019,38(4). |
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作者姓名: | 陈柳晓 唐伯明 张勃 向浩 |
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作者单位: | 重庆交通大学 土木工程学院,重庆,400074;重庆交通大学 马蒂亚斯国际设计学院,重庆,400074 |
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摘 要: | 为研究受环境因素限制的道路行车安全性,以"二十四道拐"盘山公路为例,应用UC-win/Road模拟软件,建立公路仿真场景,通过设定交通流进行虚拟驾驶模拟,得到并分析车辆在"二十四道拐"盘山公路弯道路段的行车轨迹变化规律及行驶冲突区域。结果表明:UC-win/Road模拟可明确各弯道路段的行车冲突区域;不同行车方向行车冲突区域不同,上行车辆入弯直线段,下行车辆出弯圆曲线段,对向车辆发生冲突的可能性较大;行驶于"二十四道拐"上的车辆基本能在自身车道内完成转向;第10拐、第11拐这两拐弯受地形及线形因素影响,线形指标超出规范极限值,车辆横向偏移量分别为172.29、157.07cm,仍可保证行车安全性。由急弯陡坡组成的"二十四道拐"盘山公路总体满足行车安全性,其线形设计为环境受限地段公路修筑提供设计启示与技术依据。
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关 键 词: | 道路工程 "二十四道拐"盘山公路 驾驶模拟 行车轨迹 行车安全性 线形指标 |
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