| 分界点对混合拱桥受力影响研究 |
| |
| 引用本文： | 周倩,张策,周水兴,冉文兴.分界点对混合拱桥受力影响研究[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2019,38(1). |
| |
| 作者姓名： | 周倩 张策 周水兴 冉文兴 |
| |
| 作者单位： | 重庆交通大学土木工程学院,重庆400074;重庆能源职业学院土木工程系,重庆402260;贵州钟山经济开发区建设委员会,贵州贵阳,553000;重庆交通大学土木工程学院,重庆,400074 |
| |
| 基金项目： | 国家重点研发计划;国家自然科学基金;贵州省交通厅科技项目;贵州省交通厅科技项目;云南省科技计划;重庆市教委科技项目;重庆市研究生科创项目 |
| |
| 摘 要： | 为增大拱桥跨越能力,缩短建设周期,降低工程造价,提出一种拱脚段采用混凝土结构、其余段采用钢箱结构的钢-混混合拱桥形式。以420 m跨的重庆万州长江大桥为依托,利用Ansys参数化分析方法,对钢-混分界点位置对主拱变形、内力及拱轴系数选取影响进行数值分析。研究发现:钢-混分界点位置对拱桥受力及变形影响显著,当分界点位置超过0.181倍拱圈跨径后,主拱变形呈马鞍形变化趋势;分界点位于四分之跨截面时,为减小拱圈恒载压力线与设计拱轴线偏移的不利影响,必须取较大的拱轴系数;分界点对拱脚至四分之跨段弯矩和3/8跨至拱顶段的轴力影响显著,对全桥拱圈应力影响相对较小。结果表明:考虑拱圈变形有利,混合拱分界点宜位于0.125倍拱圈跨径至0.181倍拱圈跨径段。
|
| 关 键 词： | 桥梁工程 混合拱桥 分界点 主拱变形 拱轴系数 主拱内力 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
