基于改进NSGA-Ⅱ的破损沉船起吊力优化

沉船打捞工程中，按照工程经验布置的起吊力参数(位置和大小)容易使得破损沉船起吊时的内力(剪力和弯矩)较大，可能导致沉船起吊断裂，尤其当沉船存在破损时，起吊断裂的可能性大大增加。为此，从梁弯曲理论出发，针对沉船起吊时的受力特点建立了以起吊力参数为输入，以内力分布为输出的沉船内力数值计算模型；基于该计算模型，以起吊力参数为优化变量，以内力峰值为优化目标，建立了起吊力参数优化模型；采用改进的NSGA-Ⅱ算法进行优化计算。以某破损沉船为对象，通过MATLAB实现建模与优化计算，结果表明：优化后的剪力峰值下降约22.72%,弯矩峰值下降约16.13%。