| 快速路隧道路段车道缩减情形下通行能力评估及应用研究 |
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| 引用本文： | 傅成红,高良鹏,钟营,谢丽彬,涂睿.快速路隧道路段车道缩减情形下通行能力评估及应用研究[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2022,41(2):52-57,70. |
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| 作者姓名： | 傅成红 高良鹏 钟营 谢丽彬 涂睿 |
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| 作者单位： | 福建工程学院 交通运输研究所,福建 福州350118;福建工程学院 交通运输学院,福建 福州350118 |
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| 摘 要： | 快速路系统是城市路网主骨架的重要构成部分,其主通道作用能否充分发挥,常受制于瓶颈路段通行能力.在快速路隧道路段车道缩减情形下,分析隧道路段的道路条件,从交通检测大数据提取交通流时空分布特征,选用Greenshelds交通流模型,分车道标定模型.对比隧道路段与紧邻的普通路段各车道通行能力差别,评估隧道路段车道期望通行能力、运行通行能力;比较渐变缩窄与信号控制两种模式缩减车道的通行能力差异,提出兼顾通行量最大化与路权公平的信号控制改善方案.验证了:车道通行能力自内向外衰减;运行通行能力比设计通行能力低;提出的信号控制改善方案可提高通行能力3.4％.
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| 关 键 词： | 交通运输工程 道路通行能力 Greenshelds模型 隧道路段 城市快速路 |
Capacity Evaluation and Application in Urban Expressway Tunnel Section under Lane-Reduction Condition |
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| FU Chenghong,GAO Liangpeng,ZHONG Ying,XIE Libin,TU Rui.Capacity Evaluation and Application in Urban Expressway Tunnel Section under Lane-Reduction Condition[J].Journal of Chongqing Jiaotong University,2022,41(2):52-57,70. |
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| Authors: | FU Chenghong GAO Liangpeng ZHONG Ying XIE Libin TU Rui |
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