液压互联悬架能耗分析与参数优化 |
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引用本文: | 陈龙,张承龙,汪若尘,叶青.液压互联悬架能耗分析与参数优化[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2018(1). |
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作者姓名: | 陈龙 张承龙 汪若尘 叶青 |
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作者单位: | 江苏大学汽车与交通工程学院; |
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摘 要: | 以液压互联悬架为研究对象,从能耗的角度出发,建立液压系统中各元件的能耗模型,并在3种常见的城市道路工况下进行了仿真分析。针对能耗占比较大的阻尼阀,研究了其孔径对于能耗及互联悬架动力学性能的影响,在此基础上建立了液压互联悬架多目标优化模型,并采用NSGA-Ⅱ算法对目标函数进行优化求解。结果表明:优化后的悬架在保证其动力学的同时,能够有效降低阻尼阀能耗,实现节能减排的功能。
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