基于成本分析的高速公路收费站车道配置研究 |
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引用本文: | 姬杨蓓蓓,周金凤.基于成本分析的高速公路收费站车道配置研究[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2018(1). |
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作者姓名: | 姬杨蓓蓓 周金凤 |
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作者单位: | 上海大学管理学院; |
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摘 要: | 从建设运营成本和延误成本两个角度出发,结合排队论的知识,建立使两者的总成本达到最小的成本模型。以陈海收费站为例,讨论了在不同到达流量以及ETC车辆比例的情况下收费站的合理建设方案,得出了不同情况下的最小成本的值,并且研究了总成本,建设运营成本和延误成本与到达流量和ETC车辆比例的关系。结果表明:提高ETC的比例能有效降低总成本和延误成本,且当ETC比例处于高水平时(70%),提高ETC比例也能降低建设运营费用。
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