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城市机动车拥有量发展战略研究
引用本文:翟长旭,朱顺应,潘艳荣.城市机动车拥有量发展战略研究[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2004,23(5):115-117.
作者姓名:翟长旭  朱顺应  潘艳荣
作者单位:重庆交通学院,交通运输学院,重庆,400074;重庆交通学院,交通运输学院,重庆,400074;重庆交通学院,交通运输学院,重庆,400074
摘    要:以路网广义容量计算理论为前提,通过对规划年路网容量的计算,从供需平衡的角度和对未来路网机动车运行状况的估计,确定规划年机动车限制保有量的预测值,从而为城市机动车发展战略提供重要的决策依据.最后根据文中提出的计算模型对重庆市主城区未来机动车发展状况进行实例分析.

关 键 词:城市路网  广义容量  机动车限制保有量
文章编号:1001-716X(2004)05-0115-03
修稿时间:2003年10月23日

Strategy research on the development of urban vehicles possession
Abstract:With the foundation of the computational theory of generalized capability of urban road network,through computing the road network capability of planning year, then making certain the restricted possession of vehicles of planning year from the balanceable angle of supply and demand,which offers the important decision_making basis for the development programming of urban vehicles. Finally,calculate the development status of the vehicles of the urban zone of Chongqing according to the models of computation.
Keywords:urban road network  generalized capability  restricted possession of vehicles
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