信号交叉口可变车道主预信号配时协调关系研究 |
| |
引用本文: | 陈东静,李林波,朱锐,吴兵.信号交叉口可变车道主预信号配时协调关系研究[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2013(2):252-257. |
| |
作者姓名: | 陈东静 李林波 朱锐 吴兵 |
| |
作者单位: | 同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室 |
| |
基金项目: | 国家高技术研究发展(863计划)项目(SQ2010AA1100330012) |
| |
摘 要: | 为缓解各流向交通流量分布不均导致的交叉口特定流向交通拥挤,减少道路交叉口的资源浪费,基于主信号和预信号联合控制的信号交叉口控制方法,采用预信号换道线的概念,对预信号的设置方法进行分析,提出了车道属性过渡中预信号的配时方案及其计算方法;通过交通仿真软件VISSIM分别对设置可变车道前、后以及不同的主预信号协调方案进行了对比。研究表明:该方法能够使关键状态参量(如延误)显著降低。
|
关 键 词: | 交通控制 动态车道 主信号 预信号 信号交叉口 |
本文献已被 CNKI 等数据库收录! |
|