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| 引用本文： | 包丹文,邓卫,顾仕珲.????????????з????????????[J].交通运输系统工程与信息,2010,10(3):80-85. |
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| 作者姓名： | 包丹文 邓卫 顾仕珲 |
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| 作者单位： | 1.?????? ?????????? 210096?? 2.?????? ???й滮????о??????? 210000 |
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| 摘 要： | 停车收费是调节城市居民出行结构，改善城市交通状况的重要政策，不同停车收费标准对居民出行方式改变程度也不相同. 本文结合南京市停车特征调查数据，基于非集计模型理论，建立包括停车费率以及公交票价等多因素的出行方式选择模型，并利用弹性分析方法，研究居民出行方式选择随停车费率变化的趋势，分析出行方式选择对于停车费率以及公交票价变化的敏感性. 研究得出不同费率标准下，小汽车及公交车出行比例的改变程度，确定停车收费价格的敏感区间，并分别得到停车费率和公交票价变化对出行方式改变的弹性. 研究结论可以为大城市合理制定停车收费价格政策提供理论依据.
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| 关 键 词： | ??????? ??????? ???????? ???з?? ???з??? ???? |
| 收稿时间： | 2009-12-31 |
| 修稿时间： | 2010-2-17 |
Impact of Parking Rates on Resident Travel Behavior |
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| BAO Dan-wen,DENG Wei,GU Shi-hui.Impact of Parking Rates on Resident Travel Behavior[J].Transportation Systems Engineering and Information,2010,10(3):80-85. |
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| Authors: | BAO Dan-wen DENG Wei GU Shi-hui |
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| Institution: | 1.Transportation College, Southeast University, Nanjing 210096, China; 2.Institute of Urban Planning and Design, Nanjing University, Nanjing 210000, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | traffic engineering parking rates disaggregated model travel mode travel fare point elasticity |
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