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| 引用本文： | 张星臣,冯雪松,毛保华,贾顺平,冯旭杰.�ҹ������г�ǣ���ܺ�Ӱ����������Ч����ģ�����[J].交通运输系统工程与信息,2011,11(3):83-86. |
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| 作者姓名： | 张星臣 冯雪松 毛保华 贾顺平 冯旭杰 |
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| 作者单位： | ??????????a. ??????????? b. ?й???????о?????????? 100044 |
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| 摘 要： | 以我国某条高铁线路上运行的CRH-3型动车组为例，采用计算机辅助模拟的方法，定量分析单位旅客运输列车牵引能耗（单耗）与列车最高目标速度、停站间距、座位公里利用率之间的关系. 研究发现：由于列车最高目标速度提高而产生的单耗增加的幅度远高于列车最高目标速度的提高幅度；在最高目标速度一定的条件下，列车的单耗随列车停站间距的缩短而增大，且该趋势随列车最高目标速度的增大而越发明显；当列车的座位公里利用率小于50%时，单耗随座位公里利用率的增大而明显降低. 基于分析结论，本文最后提出了旨在降低我国高铁列车牵引能耗的若干技术性建议.
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| 关 键 词： | ??·???? ??????·?г? ?????? ???????? ??????? |
| 收稿时间： | 2011-03-15 |
Simulation Research on the Traction Energy Consumption of High-Speed Trains in China |
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| ZHANG Xing-chen,FENGXue-song,MAO Bao-hua,JIAShun-ping,FENG Xu-jie.Simulation Research on the Traction Energy Consumption of High-Speed Trains in China[J].Transportation Systems Engineering and Information,2011,11(3):83-86. |
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| Authors: | ZHANG Xing-chen FENGXue-song MAO Bao-hua JIAShun-ping FENG Xu-jie |
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| Institution: | a. School of Traffic and Transportation; b. Integrated Transport Research Center of China, ??Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | railway transportation high-speed train traction energy consumption computer-aided simulation energy-saving techniques |
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