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| 引用本文： | 党亚茹,李雯静.�������տ�����Ȩ����ṹ�Աȷ���[J].交通运输系统工程与信息,2011,11(3):156-162. |
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| 作者姓名： | 党亚茹 李雯静 |
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| 作者单位： | ?й??????a. ?????????????? b. ???????????????? 300300 |
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| 基金项目： | 中国民用航空局科技基金项目 |
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| 摘 要： | 运用复杂网络理论和可视化技术，从网络规模、边权分布、点权分布和网络弹性等角度，对2003—2008年中国和美国航空客流加权网络的结构进行对比分析. 研究表明：中国航空客流网络的规模与美国网络差异较大，但其承担航空客流的能力较强，发展潜力极大；中国和美国航空客流网络的边权分布和点权分布都服从幂律分布，呈现出应对随机攻击的稳定性和协同攻击的脆弱性；对中国和美国网络弹性的对比分析表明，多枢纽网络结构的稳定性远强于“三足鼎形”网络，中国应加强对枢纽的建设和管理.
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| 关 键 词： | ???????? ??????? ????? ??????? ?????? |
| 收稿时间： | 2011-01-17 |
Comparative Analysis on Weighted Network Structure of Air Passenger Flow of China and US |
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| DANG Ya-ru,LI Wen-jing.Comparative Analysis on Weighted Network Structure of Air Passenger Flow of China and US[J].Transportation Systems Engineering and Information,2011,11(3):156-162. |
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| Authors: | DANG Ya-ru LI Wen-jing |
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| Institution: | a. Civil Aviation S&T Educational Evaluation Research Center?? b. Economics and Management College??Civil Aviation University of China, Tianjin 300300, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | air transportation air passenger flow network structure weighted network power law |
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