| 基于信号优先和滞站调度的BRT组合控制策略 |
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| 引用本文： | 王宁,张利国,陈阳舟.基于信号优先和滞站调度的BRT组合控制策略[J].交通运输系统工程与信息,2011,11(3):144-150. |
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| 作者姓名： | 王宁 张利国 陈阳舟 |
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| 作者单位： | ?????????? ??????????????????????? 100124 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金，教育部博士点基金，北京市教委科技发展课题 |
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| 摘 要： | 合理的实时调度和信号优先控制是保障快速公交系统(Bus Rapid Transit)服务质量的关键.交叉口信号优先控制策略同样需要考虑到BRT车辆起停、公共交通乘客延误、社会车辆延误等相关因素.本文以北京快速公交一号线为研究对象,在建立交叉口整体延误损失函数的基础上,研究并提出了一种适用于快速公交系统的组合控制策略.该...
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| 关 键 词： | 城市交通 快速公交系统 组合控制 信号优先 滞站调度 单交叉口 |
| 收稿时间： | 2011-01-21 |
An Integrated Control Method with Signal Priority and Holding Strategy for BRT System |
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| WANG Ning,ZHANG Li-guo,CHEN Yang-zhou.An Integrated Control Method with Signal Priority and Holding Strategy for BRT System[J].Transportation Systems Engineering and Information,2011,11(3):144-150. |
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| Authors: | WANG Ning ZHANG Li-guo CHEN Yang-zhou |
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| Institution: | Electronic Information and Control Engineering College, Beijing University of Technology, Beijing 100124, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | urban traffic bus rapid transit systems integrated control signal priority holding strategy isolated intersection |
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