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| 引用本文： | 四兵锋,张好智,孙会君,高自友.����Լ�������³��е�·��ͣ����������ģ�ͼ��㷨[J].交通运输系统工程与信息,2009,9(3):78-85. |
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| 作者姓名： | 四兵锋 张好智 孙会君 高自友 |
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| 作者单位： | ?????????? ????????? ??????о????????? 100044 |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展规划(973计划)，国家自然科学基金 |
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| 摘 要： | 在城市交通系统中，动态交通和静态交通之间存在着密切的关系，两者之间既相互促进又相互制约。本文对城市交通网络中的道路及停车流量分配问题进行了探讨和研究。充分考虑了影响出行者停车选择的主要因素，包括车辆行驶费用、停车费用以及步行费用等，构造了停车场广义效用函数，采用Logit模型来描述出行者的停车选择概率，并假定出行者的路径选择行为满足Wardrop平衡准则。在此基础上，综合考虑交通网络中出行者的路径选择和停车选择问题，提出了具有能力约束的城市道路及停车流量分配的用户平衡模型，并给出了求解该模型的算法。最后通过一个简单算例，对模型及算法进行了验证，分析了不同交通需求及停车收费条件下停车流量的变化情况。
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| 关 键 词： | ??? ?????? ???????? ????Ч?? |
| 收稿时间： | 2008-4-11 |
| 修稿时间： | 2008-12-16 |
Urban Road and Parking Assignment Model and Its Algorithm with Capacity Constrain |
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| SI Bing-feng,ZHANG Hao-zhi,SUN Hui-jun,GAO Zi-you.Urban Road and Parking Assignment Model and Its Algorithm with Capacity Constrain[J].Transportation Systems Engineering and Information,2009,9(3):78-85. |
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| Authors: | SI Bing-feng ZHANG Hao-zhi SUN Hui-jun GAO Zi-you |
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| Institution: | Institute of System Science, School of Traffic and Transportation, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | parking user equilibrium flow assignment general utility |
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