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| 引用本文： | 罗端高,史峰.���û��ʽ��Ͻ�ͨ������ģ�ͼ�����㷨[J].交通运输系统工程与信息,2010,10(5):110-116. |
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| 作者姓名： | 罗端高 史峰 |
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| 作者单位： | 1.?????????????·???迪?????????????? ???? 424400?? 2.?????? ??????乤????????? 410075 |
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| 基金项目： | 教育部科学研究重点项目 |
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| 摘 要： | 在城市混合交通路网中，出行者通常根据自己的出行偏好选择自己的交通方式和出行路径. 考虑城市道路中不同交通方式之间的相互影响，把出行者按照时间价值划分为多个用户类型，每类出行者可选择自驾车、出租车或公交车方式出行. 为解决这个多交通模式相互影响的混合交通均衡分配问题，从交通需求的角度出发，基于BPR公式构造了城市混合交通网络的路段旅行时间函数，建立了多用户多方式混合交通均衡变分不等式模型，并设计了基于对角化技术与MSA方法的混合求解算法. 算例结果表明，高时间价值类出行者倾向于选择自驾车或出租车出行，低时间价值类出行者倾向于选择公交车出行.
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| 关 键 词： | ??????? ??????? ???????? ??????? |
| 收稿时间： | 2009-12-8 |
| 修稿时间： | 2010-4-11 |
Model and Solution Algorithm for Multi-User and Multi-Mode Mixed Traffic Equilibrium Variational Inequality |
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| LUO Duan-gao,SHI Feng.Model and Solution Algorithm for Multi-User and Multi-Mode Mixed Traffic Equilibrium Variational Inequality[J].Transportation Systems Engineering and Information,2010,10(5):110-116. |
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| Authors: | LUO Duan-gao SHI Feng |
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| Institution: | 1. Gui Wu Expressway Construction and Development Co., Ltd. in Hunan Province, Chenzhou 424400, Hunan, China;2.School of Traffic and Transportation Engineering, Central South University, Changsha 410075, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | transportation engineering traffic assignment multi-user and multi-mode variational inequality |
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