|
|||||
|
|
| 引入驾驶风格的熵权法多属性换道决策模型 | |
| 作者姓名： | 冯焕焕 邓建华 葛婷 |
| 作者单位： | 苏州科技大学土木工程学院,江苏苏州 215011 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China (51808370). |
| 摘 要： | 为改善AHP换道模型需要主观赋权的问题,在分析换道决策机理及换道决策属性的基础上,提出引入驾驶风格的熵权法多属性换道决策模型.在不同空间占有率D 下对模型进行仿真,获得不同驾驶风格、多种车道分隔方式下的平均换道动机概率和平均换道成功概率. 分析发现,驾驶风格对平均换道动机概率和平均换道成功概率产生显著影响的空间占有率分别为(0.10, 0.85)和(0.30, 0.85),其中,激进驾驶风格的概率最大,保守的概率最小. 说明该模型能响应驾驶风格偏好的影响,熵权法在多车道元胞自动机换道决策模型中的适用性较强. |
| 关 键 词： | 智能交通 多车道元胞自动机 换道决策 熵权法 驾驶风格 |
| 收稿时间： | 2019-12-17 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ | |
| 点击此处可从《交通运输系统工程与信息》浏览原始摘要信息 | |
| 点击此处可从《交通运输系统工程与信息》下载全文 | |