轨道新线对公共交通乘客吸引力影响因素研究 |
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引用本文: | 温慧敏,朱珊,孙建平,张建波,张晶晶.轨道新线对公共交通乘客吸引力影响因素研究[J].交通运输系统工程与信息,2023(4):282-289. |
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作者姓名: | 温慧敏 朱珊 孙建平 张建波 张晶晶 |
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作者单位: | 1. 北京交通发展研究院,城市交通运行仿真与决策支持北京市重点实验室,城市交通北京市国际科技合作基地;2. 北京科技创新促进中心 |
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基金项目: | 北京市科技计划项目(Z211100004121012)~~; |
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摘 要: | 研究轨道交通新线对公共交通乘客的吸引力影响因素,有助于理解公共交通乘客的出行方式选择行为,预判新线开通带来的客流变化,以提高公共交通运力投放效率和整体服务水平。本文利用公交智能卡数据构建量化评价轨道新线吸引力影响因素的分类与回归树(Classification and Regression Tree, CART)模型,实证分析轨道新线吸引力与乘客特征间的相关关系。首先,从长时期的刷卡记录中挖掘乘客类型、出行习惯、出行特征和职住地轨道可达性等乘客特征指标;其次,以开通后的乘车次数表征新线吸引力,基于上述特征指标构建整体精度为82.6%的轨道新线吸引力影响因素解析决策树模型;最后,依据决策树结构和指标权重量化解析影响轨道新线对公共交通乘客吸引力的关键因素。分析结果表明,居住地距新线距离是影响新线对其吸引力最重要的因素,其次是居住地的轨道可达性水平及乘客联乘出行比例;而出行时间、出行距离等因素对轨道新线吸引力的影响较小。此外,轨道新线对老年乘客的吸引力与其他群体存在明显差异。本文研究成果对优化公共交通规划与运营组织具有重要指导意义。
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关 键 词: | 城市交通 客流吸引力 决策树 城市轨道交通 公共交通 智能卡 |
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