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| 引用本文： | 孙启鹏,冯雪松,边凯.�ձ�������·��Ӫ��֯����Ľ����˼��[J].交通运输系统工程与信息,2011,11(5):11-16. |
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| 作者姓名： | 孙启鹏 冯雪松 边凯 |
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| 作者单位： | 1.??????? ????????????????? 710064??2.?????????? ??????????????? 100044 |
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| 基金项目： | 美国能源基金会项目(G-1010-13493); 西安市重点社科项目(11J091); 长安大学省级哲学社会科学重点研究基地项目(JD0905) |
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| 摘 要： | 在快速发展的高铁时代，为明确高速铁路运营组织管理中许多问题的解决途径，选择最早运营高速铁路的日本新干线为对象，以实际运行数据为基础，通过横向和纵向比较，分析其运营组织管理手段与措施，对我国高铁发展中的相关问题加以判断.研究认为,高铁发展不宜过快，应与普通铁路实现同站经营，并开行多停车方案列车，尽量挖掘600 km以内的竞争优势，实施票价动态调节机制，将能耗与排放控制放在首位.研究结论可为我国高速铁路的持续健康发展提供参考.
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| 关 键 词： | ??·???? ??????? ???????? ?????? ???????? |
| 收稿时间： | 2011-05-11 |
Operation and Organization Management of High-speed Railway in Japan |
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| SUN Qi-peng,FENG Xue-song,BIAN Kai.Operation and Organization Management of High-speed Railway in Japan[J].Transportation Systems Engineering and Information,2011,11(5):11-16. |
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| Authors: | SUN Qi-peng FENG Xue-song BIAN Kai |
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| Institution: | 1. School of Economics and Management, Chang’an University, Xi’an 710064, China; ?? 2. School of Traffic and Transportation, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | railway transportation operation management energy consumption and emissions comparative analysis Japan Shinkansen |
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