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| 引用本文： | 王畅,付锐,于鹏程.���е�·�����м�ʻ��Ӧ����Ӧ����ʱ�����Է���[J].交通运输系统工程与信息,2013,13(3):53-59. |
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| 作者姓名： | 王畅 付锐 于鹏程 |
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| 作者单位： | 1. ??????? ???????????? 710064; 2. ????????·???????о?????????? 100062 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目，教育部长江学者与创新团队支持计划项目 |
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| 摘 要： | 针对城市道路环境中驾驶人的应激响应操作时间特性,基于虚拟现实技术搭建了测试平台,对28名驾驶人在不同应激场景下的应激操作时间进行了研究.不同应激场景下的数据分析结果表明,非熟练驾驶人的应激操作时间要小于熟练驾驶人,且时间值较为稳定.青年驾驶人的操作时间值最小,且数据最为稳定.此外,随着车速的上升,驾驶人操作时间呈现下降趋势,两者之间符合对数函数关系.以驾驶经验、驾驶人年龄和车速为自变量,采用对数函数的多元线性预测模型能够对驾驶人的应激操作时间进行准确预测,被试样本实测值落在预测区间的比例达到了98.37%.
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| 关 键 词： | ??????? ?????? ?????? ??????? ????????骤 |
Research on the Time Characteristics of Drivers'Emergency Response Operation under Urban Road Environment |
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| WANG Chang
,
FU Rui
,
YU Peng-cheng.Research on the Time Characteristics of Drivers'Emergency Response Operation under Urban Road Environment[J].Transportation Systems Engineering and Information,2013,13(3):53-59. |
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| Authors: | WANG Chang FU Rui YU Peng-cheng |
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| Institution: | 1.School of Automobile, Chang’an University, Xi’an 710064, China; ??2. Road Traffic Safety Research Center of Ministry of Public Security, Beijing 100062, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | traffic engineering simulating driving stress reaction operation time multiple linear regression |
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