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| 基于交叉口交通量时间变化规律的自适应信号相位优化研究 | |
| 引用本文： | 曹成海,裴玉龙.基于交叉口交通量时间变化规律的自适应信号相位优化研究[J].黑龙江交通科技,2006,29(7):77-79. |
| 作者姓名： | 曹成海 裴玉龙 |
| 作者单位： | 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院 |
| 摘 要： | 总结国内相位和相序研究基础上,结合我国混合交通的特点,从分析交叉口交通量的分布规律入手,根据交通量的分布规律提出进行交叉口自适应相位优化方法和相序组织方法;在既定相位下,根据计算延误最小,求得一个使交叉口系统效率最优的相序组织方案。并给出案例,与传统方法分析对比,比较结果证明此自适应信号相位确定方法的适用性。 |
| 关 键 词： | 信号交叉口 相位相序 相位方案 延误 |
| 文章编号： | 1008-3383(2006)07-0077-03 |
| 收稿时间： | 04 1 2006 12:00AM |
| 修稿时间： | 2006年4月1日 |
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