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| 龙怀高速公路软土路基沉降预测分析研究 | |
| 作者单位： | ;1.中国有色金属工业第六冶金建设有限公司 |
| 摘 要： | 山区软土一般有压缩性高、强度较低、透水性较差的特性,故在进行路基沉降处理时应考虑周全,同时为保证软土路基处理后的稳定性,需进行长期的动态监测与预测,来判断路基是否处于稳定状态。以龙怀高速公路软土路基处理关键技术为依托,根据断面K21+150近期的的实际监测数据,采用灰色理论模型对此断面沉降数据进行预测,研究结果表明:沉降预测值与实际值相差不大,在0～200 d时,最大差值为39.1 mm,在120 d后预测数据逐渐偏大,在预测的360 d时,差值达到67 mm,能反映实际的路基沉降规律,并预测到最终的工后沉降为631 mm。 |
| 关 键 词： | 高速公路 软基处理 灰色理论模型 沉降预测 |
Study on Settlement Prediction of Soft Soil Subgrade of Longhuai Expressway |
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| Keywords: | |