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| 多级嵌挤密实型沥青混合料路用性能研究 | |
| 引用本文： | 彭波,袁万杰,薛鹏涛,陈忠达.多级嵌挤密实型沥青混合料路用性能研究[J].重庆交通学院学报,2005,24(6):63-66. |
| 作者姓名： | 彭波 袁万杰 薛鹏涛 陈忠达 |
| 作者单位： | [1]长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室，陕西西安710064 [2]长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室，陕西西安710064／／广东华美加工程顾问有限公司，广东广州510627 [3]河南省交通厅公路管理局，河南郑州450000 |
| 摘 要： | 为适应高等级公路沥青表面层功能的要求，利用逐级填充理论和粒子干涉理论，并参考美国贝雷法设计和检验标准，优化了骨架密实结构沥青混合料集料级配，设计出了多级嵌挤密实结构的沥青混合料．通过与沥青玛蹄脂碎石混合料的各项路用性能比较分析，多级嵌挤密实型沥青混合料具有更加优良的高温稳定性、水稳定性、疲劳耐久性和抗滑能力，同时也能满足一定气候分区条件下的低温抗裂要求。 |
| 关 键 词： | 沥青混合料 多级嵌挤密实结构 路用性能 表面功能 |
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