基于驾驶循环的营运客车燃油经济性评价研究 |
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引用本文: | 王云龙,李显生,张洪田,孙远涛.基于驾驶循环的营运客车燃油经济性评价研究[J].交通科技与经济,2019,21(4). |
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作者姓名: | 王云龙 李显生 张洪田 孙远涛 |
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作者单位: | 黑龙江工程学院 ,黑龙江 哈尔滨,150050;吉林大学 ,吉林 长春,130022 |
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基金项目: | 黑龙江省自然科学基金;国家自然科学基金;国家自然科学基金 |
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摘 要: | 交通运输业是国民经济的支柱产业,每年消耗的燃油量约占我国汽、柴油总消费量的1/3左右,为了使节能减排评价更好地适用于交通运输业发展,需要构造典型的驾驶循环来模拟车辆的实际行驶状态。目前采用4、6模式不能很好地满足汽车燃油经济性的评价。文中以客运公司的营运车辆为研究对象,车辆按长度6~9m和9~12m分类,选择一些实际营运的有代表性车辆,利用因子分析法优化驾驶循环的特征参数,运用模糊聚类分析方法,借助仿真手段营运客车按照典型驾驶循环运行,从而评价其燃油经济性。结果表明,在一级公路班线运行的两类营运客车燃油经济性评价,车辆燃油经济性的仿真值与实际值非常接近,6~9m客车相对误差为2.2%~5.2%、9~12m相对误差为12.1%~14.2%。
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关 键 词: | 营运客车 运行模式 节能评价 仿真技术 驾驶循环 |
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