| 基于碳排放量对城市道路车辆路径规划研究 |
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| 引用本文： | 温喜梅,朱兴林,刘泓君.基于碳排放量对城市道路车辆路径规划研究[J].交通科技与经济,2021,23(2):21-28. |
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| 作者姓名： | 温喜梅 朱兴林 刘泓君 |
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| 作者单位： | 新疆农业大学 交通与物流工程学院,新疆 乌鲁木齐 830052;新疆农业大学 交通与物流工程学院,新疆 乌鲁木齐 830052;新疆农业大学 交通与物流工程学院,新疆 乌鲁木齐 830052 |
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| 基金项目： | 新疆农业大学研究生科研创新项目;新疆维吾尔自治区研究生教育教学改革项目;新疆维吾尔自治区自然科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 为满足城市内多区域发展需求,提高车辆配送效率,降低碳排放量,实现低碳绿色出行.通过考虑碳排放环境下对多配送中心车辆路径规划问题(VRP)的影响研究,基于化学反应优化算法(CRO)对模型进行仿真求解,确定最优路径.首先,以碳排放量成本、惩罚成本等总成本最小为目标建立模型;其次,利用化学反应算法进行对比仿真求解,并对优化前后路径进行对比分析.以乌鲁木齐市社区蔬菜直销点的配送中心为例开展研究,结果表明:当原始路径距离为57.82 km时,优化后的路径可增加至60.3 km,优化后的路径距离虽然有所增加,但碳排放成本在一定程度上却有所减少,当碳排放成本为0.1万元/kg时,碳排放成本减少4.65万元,若碳排放成本增加至0.3元/kg,则碳排放成本的减少可达15.75万元,成本节约更加明显,具有一定的实用性与有效性.
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| 关 键 词： | 城市道路 碳排放量 车辆路径规划 化学反应优化算法 碳排放成本 |
On urban vehicle routing program based on carbon emissions |
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| WEN Ximei,ZHU Xinglin,LIU Hongjun.On urban vehicle routing program based on carbon emissions[J].Technology & Economy in Areas of Communications,2021,23(2):21-28. |
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| Authors: | WEN Ximei ZHU Xinglin LIU Hongjun |
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