| 基于人均延误的公交优先信号交叉口配时研究 |
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| 引用本文： | 崔笑川,寇磊,陈京荣.基于人均延误的公交优先信号交叉口配时研究[J].交通科技与经济,2015(2):1-4,9. |
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| 作者姓名： | 崔笑川 寇磊 陈京荣 |
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| 作者单位： | 兰州交通大学 数理学院,甘肃 兰州,730070 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(61463027)；教育部博士点(新教师)基金项目(20136204120007)；甘肃省自然科学基金项目 |
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| 摘 要： | 以交叉口人均延误最小为目标,考虑公交专用道影响因素,利用延误偏差优度指数建立信号配时优化模型。结合实例,实现定时控制交叉口参数确定过程,并得到参数与延误偏差优度指数的关系。该配时方案能有效减少人均延误,为进一步发展公交优先及提高交叉口通行能力提供理论依据。
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| 关 键 词： | 信号交叉口 公交优先 延误 配时优化 |
A Research on Bus Priority Signal Timing at Intersection Based on Average Passenger Delay |
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| CUI Xiao-chuan,KOU Lei,CHEN Jing-rong.A Research on Bus Priority Signal Timing at Intersection Based on Average Passenger Delay[J].Technology & Economy in Areas of Communications,2015(2):1-4,9. |
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| Authors: | CUI Xiao-chuan KOU Lei CHEN Jing-rong |
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| Institution: | CUI Xiao-chuan;KOU Lei;CHEN Jing-rong;School of Mathematics and Physics,Lanzhou Jiaotong University; |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | signal intersection bus priority delay timing optimization |
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