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| 相继增压柴油机切换延迟时间的试验分析 | |
| 引用本文： | 高敬博,王彬彬,夏清梁,高占斌,范金宇.相继增压柴油机切换延迟时间的试验分析[J].广州航海高等专科学校学报,2019,27(4). |
| 作者姓名： | 高敬博 王彬彬 夏清梁 高占斌 范金宇 |
| 作者单位： | 集美大学 轮机工程学院,福建 厦门361021;集美大学 轮机工程学院,福建 厦门361021;哈尔滨工程大学 动力与能源学院,黑龙江 哈尔滨150001 |
| 基金项目： | 福建省自然科学基金;福建省自然科学基金 |
| 摘 要： | 基于改善TBD234V6型柴油机在相继增压系统切换过程中的瞬间性能,根据经济性最优原则选择柴油机运行的最佳工况点;为了使柴油机在切换过程中更加平稳,避免出现喘振和倒灌现象,选择在最佳切换工况点对增压器切换延迟时间进行研究.研究结果表明:柴油机的最佳切换工况点在40%负荷,转速1 112转/分;受控增压器切入最佳延迟切换时间为1 s,切出时延迟时间为0 s最佳.此时,柴油机各项指标良好,切换相对平稳,无喘振和倒灌现象. |
| 关 键 词： | 柴油机 相继增压 最佳切换工况点 切换延迟时间 |
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