可变气门正时技术大比拼 |
| |
引用本文: | 宋奇康.可变气门正时技术大比拼[J].家用汽车,2008(12):130-135. |
| |
作者姓名: | 宋奇康 |
| |
摘 要: | 什么是可变气门正时技术
我们常说发动机的排气量是一个最大值。发动机实际工作效率取决于进气效率,即进入气缸的混合气与排气量的比。气门正时,尤其是进气迟闭角,对发动机充气效率有直接影响。当发动机高转速时,增大进气迟闭角,有利于提高充气效率、提高最大功率。而当发动机处于低转速时,减小进气迟闭角,能防止气体被推回进气管,有利于提高最大扭矩,但降低了最大功率。传统的气门机构调整,无法进一步提高发动栅性能。
|
关 键 词: | 可变气门正时技术 进气效率 充气效率 最大功率 发动机 工作效率 最大扭矩 机构调整 |
本文献已被 维普 等数据库收录! |
|