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| 1000℃线加热后不同冷却方式对船用高强钢性能影响的研讨 | |
| 引用本文： | 汪泓.1000℃线加热后不同冷却方式对船用高强钢性能影响的研讨[J].青岛远洋船员学院学报,2010,31(4):32-34. |
| 作者姓名： | 汪泓 |
| 作者单位： | 南通中远川崎船舶工程有限公司,江苏南通226005 |
| 摘 要： | 线加热是加工船体外板复杂曲面的主要方法,工艺性强,难度大,影响因素多。本文试验证明,将AH36-TM造船钢材加热至1000℃后,采用空冷至600℃以下再水冷的方式,既可保证材料的韧性又能防止在下道焊接工序中产生脆性破坏。 |
| 关 键 词： | 造船用材 线加热 不同冷却方式 不同冷却温度 钢材性能 |
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