货运动车组列车开行方案优化研究 |
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引用本文: | 李莅,闫海峰,刘慧婷.货运动车组列车开行方案优化研究[J].交通运输工程与信息学报,2019,17(1). |
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作者姓名: | 李莅 闫海峰 刘慧婷 |
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作者单位: | 西南交通大学, 交通运输与物流学院, 成都 610031;西南交通大学, 唐山研究生院, 河北 唐山 063000;西南交通大学, 交通运输与物流学院, 成都 610031 |
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摘 要: | 目前的高速铁路货运业务主要以每日确认车模式和捎带模式为主,难以满足日益增长的需求。为此本文提出和物流公司合作,利用货运动车组输送集散点间货物的点对点开行模式。本文首先分析货运动车组开行的收益和成本问题,确定以铁路运输企业效益为优化目标,其次,综合分析列车载运能力、高铁网络能力、货运节点能力、运量需求、动车组运用、开行径路及数量等条件,建立货运动车组列车开行方案优化模型。针对列车开行方案模型,利用适应模型的遗传算法进行求解。通过算例表明,优化方法有较高的求解效率和较好的求解质量,其结果可为货运动车组开行方案的优化提供决策支持。
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关 键 词: | 高速铁路货运动车组 开行方案 运输企业效益 遗传算法 |
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