| 信号交叉口非机动车及行人交通控制研究 |
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| 引用本文： | 徐良杰,王炜,俞斌.信号交叉口非机动车及行人交通控制研究[J].交通运输工程与信息学报,2004,2(2):102-108,114. |
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| 作者姓名： | 徐良杰 王炜 俞斌 |
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| 作者单位： | 1. 东南大学,交通学院,南京,210018;武汉科技大学,交通运输工程系,武汉,430070
2. 东南大学,交通学院,南京,210018 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助(50378016). |
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| 摘 要： | 本文简述了我国信号交叉口混合交通流特征和研究现状．针对我国典型四相位(双向左转)信号控制交叉口，分析了行人、非机动车以及机动车的运行特征，给出了计算行人和非机动车通行能力的公式和信号控制方法，并结合南京市太平北路一珠江路交叉口的几何尺寸和流量数据进行了计算，计算结果表明，通过设置行人、非机动车专用信号，能够有效避开混合交通流在交叉口的冲突，提高了交叉口的交通安全性及其通行能力．该研究的应用前景较为广泛。
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| 关 键 词： | 道路交通 交通信号 交通控制 交叉口 混合交通流 冲突点 通行能力 信号配时 |
| 文章编号： | 1672-4747(2004)02-0102-08 |
Study on the Control of the Non-mobile and the Pedestrian at Signalized Intersection |
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| XU Liang-jie,WANG Wei,YU Bin.Study on the Control of the Non-mobile and the Pedestrian at Signalized Intersection[J].Journal of Transportation Engineering and Information,2004,2(2):102-108,114. |
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| Authors: | XU Liang-jie WANG Wei YU Bin |
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