| 基于网络的运输通道客运流量分配模型 |
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| 引用本文： | 李友好,刘晓佳,施其洲.基于网络的运输通道客运流量分配模型[J].交通运输工程与信息学报,2005,3(2):57-62. |
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| 作者姓名： | 李友好 刘晓佳 施其洲 |
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| 作者单位： | 同济大学,交通运输工程学院,上海,200092;同济大学,交通运输工程学院,上海,200092;同济大学,交通运输工程学院,上海,200092 |
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| 摘 要： | 根据各运输方式的经济技术特征，构建了运输通道的时空运营网络来表示各运输方式的竞争性．认为旅客的时间价值(VOT)分布的概率密度函数服从对数正态分布，旅客的广义出行费用取票价和时间两个参数，运用城市交通分配网络均衡思想，提出基于网络的区域运输通道多交通模式客流分配模型，建立了用户最优和系统最优两个目标函数，并给出了模型的求解方法．用一数值示例验证了模型的有效，分析了模型对政府和运输经营企业决策的指导意义．
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| 关 键 词： | 综合运输 网络均衡 区域运输通道 客流分配 多交通模式 |
| 文章编号： | 1672-4747(2005)02-0057-06 |
| 修稿时间： | 2005年2月28日 |
Trip Assignment Model for Transportation Corridor Based on Network Equilibrium |
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| LI You-hao,LIU Xiao-jia,SHI Qi-zhou.Trip Assignment Model for Transportation Corridor Based on Network Equilibrium[J].Journal of Transportation Engineering and Information,2005,3(2):57-62. |
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| Authors: | LI You-hao LIU Xiao-jia SHI Qi-zhou |
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