| 信号交叉口车辆到达规律分析 |
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| 引用本文： | 蒋阳升,韩世凡,吴婷,张改.信号交叉口车辆到达规律分析[J].交通运输工程与信息学报,2015(1):1-6. |
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| 作者姓名： | 蒋阳升 韩世凡 吴婷 张改 |
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| 作者单位： | 1. 交通运输智能化国家地方联合工程实验室，成都 610031; 综合运输四川省重点实验室，成都 610031; 西南交通大学，交通运输与物流学院，成都 610031
2. 江苏智通交通科技有限公司,南京,210000 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(项目编号51108391和61170041)。 |
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| 摘 要： | 信号交叉口是中断车流的重要结点,其车流到达规律的准确描述是交叉口信号控制设计的重要影响因素。信号交叉口车流的到达规律是随机且多样的,并服从一定的统计规律。本文对信号交叉口到达车流的到达时间间隔的统计分析进行拟合,发现信号交叉口车流的到达规律与其变异系数的平方存在耦合关联,并得出结论如下:对数正态分布的拟合范围为0.8874~0.9904,平均拟合度高达0.9489,拟合效果最佳;伽马分布的拟合度范围为0.5352~0.9449,平均的拟合度为0.8056,拟合效果次之;威布尔分布拟合度在0.1997~0.8991之间,总体波动较大,平均的拟合度为0.616;正态分布拟合范围为0.2585~0.6671,平均拟合度为0.6252;指数分布拟合度范围是0.0365~0.4077,平均拟合度是0.2317,拟合效果最差。
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| 关 键 词： | 信号交叉口 车流到达规律 变异系数 车头时距 |
Analysis of Vehicle Arrival Law at Signalized Intersection |
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| JIANG Yang-sheng,HAN Shi-fan,WU Ting,ZHANG Gai.Analysis of Vehicle Arrival Law at Signalized Intersection[J].Journal of Transportation Engineering and Information,2015(1):1-6. |
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| Authors: | JIANG Yang-sheng HAN Shi-fan WU Ting ZHANG Gai |
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| Institution: | JIANG Yang-sheng;HAN Shi-fan;WU Ting;ZHANG Gai;National United Engineering Laboratory of Integrated and Intelligent Transportation;Comprehensive Transportation Key Laboratory of Sichuan Province;School of Transportation and Logistics, Southwest Jiaotong University;Jiangsu Intelligent Transportation Systems Company; |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Signalized intersections vehicle arrival laws variation coefficients headways |
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