| 多跑道机场离场航班推出时刻的优化研究 |
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| 引用本文： | 魏云,王莉莉.多跑道机场离场航班推出时刻的优化研究[J].交通运输工程与信息学报,2015(2). |
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| 作者姓名： | 魏云 王莉莉 |
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| 作者单位： | 中国民航大学，空中交通管理学院，天津 300300 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金委员会与中国民用航空局联合资助项目 |
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| 摘 要： | 针对繁忙机场场面拥挤造成的大量航班延误状况,作者研究了繁忙多跑道机场离场航班的推出时刻最优问题,以缓解机场场面拥挤,减少航班的地面等待时间和提高跑道利用率。根据飞机尾流间隔的要求以及跑道起飞容量的限制,本文建立了多跑道机场离场航班推出时刻模型,并针对机场小规模的离场航班流量,设计启发式算法,并用算例进行仿真验证。结果表明,与先到先服务的推出时刻策略相比,经该算法优化后的航班总地面等待时间减少了近41%,同时跑道利用率提高了30%。
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| 关 键 词： | 多跑道机场 离场推出时刻 启发式算法 跑道利用率 |
Research on the Optimization of Launch Time of Departure Flights of Multi-runway Airport |
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| WEI Yun,WANG Li-li.Research on the Optimization of Launch Time of Departure Flights of Multi-runway Airport[J].Journal of Transportation Engineering and Information,2015(2). |
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| Authors: | WEI Yun WANG Li-li |
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| Keywords: | Multi-runway airport launch time of departure heuristic algorithm the runway utilization ratio |
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