| 轻量化STC-钢组合桥面板静力性能研究 |
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| 作者姓名： | 李传习 雷智杰 冯峥 何伟伟 谭理 |
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| 作者单位： | 长沙理工大学 桥梁工程安全控制教育部重点实验室,湖南 长沙 410004;长沙理工大学 桥梁与建筑绿色建造和维护湖南省重点实验室,湖南 长沙 410004;长沙理工大学 桥梁工程安全控制教育部重点实验室,湖南 长沙 410004;长沙理工大学 桥梁与建筑绿色建造和维护湖南省重点实验室,湖南 长沙 410004 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目;长沙理工大学学术学位研究生科研创新项目 |
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| 摘 要： | 为提高密配筋STC-钢组合桥面板的经济性及施工的便捷性,研究了STC层钢筋间距对STC-钢组合桥面板弯拉静力性能的影响,提出轻量化STC-钢组合桥面板.以佛山某大桥为工程背景,设计制作了一片含两段不同配筋率的STC-钢组合桥面板条带模型.通过静力破坏试验,研究了组合桥面结构在负弯矩作用下STC铺装层的受力性能.研究结果表明:钢筋直径为10 mm,间距为80 mm的轻量化STC-钢组合桥面板,STC层的名义弯拉开裂强度达到24.66 MPa,满足实际工程设计荷载作用下的强度要求;组合桥面STC层的名义弯拉强度随着截面配筋率增大而提高,当截面配筋率提高1倍时,弯拉开裂强度可提高47.11％～50.61％;根据荷载-挠度曲线,轻量化STC-钢组合桥面板的受力过程可分为线弹性阶段、裂纹发展阶段、屈服阶段和破坏阶段;不同配筋率的STC层对正交异性钢桥面板刚度补强效果一致,在达到极限承载力之前,组合桥面板中两侧刚度相差不大,在满足实际工程需求的同时适当增大STC层钢筋间距,可方便施工、降低造价成本.
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| 关 键 词： | 正交异性钢桥面结构 配筋率 超高韧性混凝土 弯拉开裂强度 静力破坏试验 |
Research on static performance of lightweight STC-steel composite deck |
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| Authors: | LI Chuan-xi LEI Zhi-jie FENG Zheng HE Wei-wei TAN Li |
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