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| 自适应公交优先控制交叉口平均延误分析 | |
| 作者姓名： | 董道建 |
| 作者单位： | 西南交通大学 交通运输与物流学院,四川 成都,610031 |
| 基金项目： | 四川省科技支撑项目软科学计划 |
| 摘 要： | 以自适应公交信号优先控制交叉口为研究对象，提出了全新自适应公交信号优先控制交叉口车辆平均延误计算模型。并运用仿真测试平台，对该信号控制交叉口车辆平均延误进行了仿真分析。仿真结果表明：较常规信号控制方法，自适应公交信号优先配时虽然有助于减少公交行车延误，但是对道路交通系统中的其他车辆通行会造成很大的干扰，对整个交叉口通行能力的影响不一定是正面的。车辆平均延误分析对公交优先策略的具体实行方式、城市交叉口信号控制算法优化及其服务水平的提升具有良好的指导作用和借鉴意义。 |
| 关 键 词： | 公交优先 自适应公交信号优先 信号控制交叉口 仿真测试平台 服务水平 |
The analysis of average delay in intersection with adaptive transit priority control |
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| Authors: | DONG Dao-j ian |
| Abstract: | |
| Keywords: | transit priority adaptive transit signal priority signal control intersection simulation test platform service level |
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