| 地铁列车引起的地面振动 |
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| 引用本文： | 和振兴,翟婉明,罗震.地铁列车引起的地面振动[J].西南交通大学学报,2008,43(2):218-222. |
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| 作者姓名： | 和振兴 翟婉明 罗震 |
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| 作者单位： | 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川,成都610031 |
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| 基金项目： | 西南交通大学博士生创新基金资助(080204). |
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| 摘 要： | 为了研究地铁列车引起的地面振动，将轨道、隧道结构和列车荷载简化后建立三维有限元动力分析模型，列车按8节车辆编组，以80km／h的速度运行．计算了列车引起的地面振动，以分析隧道地基弹性模量和隧道埋深对地面振动响应的影响,结果表明：列车通过时，地面的竖向振动普遍比横向振动大；在靠近线路中心的区域，竖向振动随到线路距离的增加很快衰减；地面的横向振动有时比竖向的大，计算时不应忽略；地面振动强度和传播范围随地基弹性模量和埋深增加而减小。
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| 关 键 词： | 地铁 有限元法 埋深 地面振动 |
| 文章编号： | 0258-2724(2008)02-0218-05 |
| 修稿时间： | 2007年6月1日 |
Ground Vibration Caused by Moving Metro Trains |
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| HE Zhenxing,ZHAI Wanming,LUO Zhen.Ground Vibration Caused by Moving Metro Trains[J].Journal of Southwest Jiaotong University,2008,43(2):218-222. |
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| Authors: | HE Zhenxing ZHAI Wanming LUO Zhen |
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