| 250km／h高速铁路轨道不平顺的安全管理 |
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| 引用本文： | 陈果,翟婉明,左洪福.250km／h高速铁路轨道不平顺的安全管理[J].西南交通大学学报,2001,36(5):495-499. |
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| 作者姓名： | 陈果 翟婉明 左洪福 |
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| 作者单位： | 1. 南京航空航天大学民航学院
2. 西南交通大学列车与线路研究所 |
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| 基金项目： | 国家杰出青年科学基金(59525511)和霍英东教育基金和高等院校博士点基金(98061303)资助项目 |
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| 摘 要： | 利用根据车辆－轨道耦合动力学思想所建立车辆－轨道垂横耦合模型，在充分考虑多种波长并存的情况下，仿真计算了250km/h高速铁路各种轨道不平顺的管理目标值。计算结果与日本和德国高速铁路轨道不平顺的经验管理目标值基本一致。
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| 关 键 词： | 高速铁路轨道 轨道不平顺 安全管理 车辆－轨道垂横耦合模型 车辆振动 行车安全 |
| 文章编号： | 0258-2724(2001)05-0495-05 |
Safety Management of Track Irregularities of 250 km/h High-Speed Railway |
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| CHEN Guo ,ZHAI Wan ming ,ZUO Hong fu.Safety Management of Track Irregularities of 250 km/h High-Speed Railway[J].Journal of Southwest Jiaotong University,2001,36(5):495-499. |
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| Authors: | CHEN Guo ZHAI Wan ming ZUO Hong fu |
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| Institution: | CHEN Guo 1,ZHAI Wan ming 2,ZUO Hong fu 1 |
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| Abstract: | Using the vertical lateral model of vehicle track coupling system, which is set up based on the vehicle track coupling dynamics, and taking the coexistence of manifold wavelengths into account, the management values of various track irregularities in 250 km/h high speed railway are calculated by simulation. The calculation results are consistent with the management values of the high speed railway of Japan and Germany on the whole. |
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| Keywords: | rapid transit railway track ways safety irregularities management |
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